新聞中心 > 行業動態 >德國頂級應用科學研究院為中國恒瑞打造開放式汽車輕量化研發平臺全力助跑。7月10日, 中國恒瑞有限公司與常熟國家高新技術產業開發區共同簽訂協議，最終確定由碳纖維復合材料制品行業領軍企業中國恒瑞有限公司（Hengrui Corporation）與全球頂尖應用科學研究機構德國弗勞恩霍夫協會下屬化學技術研究院(Fraunhofer ICT)共同成立的中國首個，同時也是亞洲最大的以汽車輕量化為主要研究方向的先進復合材料技術中心（Advanced Composite Technology Center, 以下簡稱ACTC研發中心, 暫定）落戶常熟國家高新技術產業開發區。這一中心的成立標志著德國弗勞恩霍夫化學技術研究院首次落地中國，將直接把歐洲成熟的碳纖維復合材料研發成果，技術人員系統的引進到國內，帶領中國復合材料研究及應用邁向新高地。
中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生（左）與常熟國家高新技術產業開發區招商局局長顧志強先生（右）在嘉賓的見證下共同簽署落戶協議
中國恒瑞有限公司總裁顧勇濤先生（中）常熟市委常委、國家高新區黨工委副書記、管委會副主任沈一平先生（右三）等嘉賓在簽約完合影
規劃中的ACTC研發中心前期設備總投資1500萬歐元，研發及辦公總面積超過8,000m2,預計于2018年正式投入運營，建成后將專注于汽車用碳纖維復合材料輕量化領域應用科學技術的系統化研究。初期圍繞樹脂傳遞模塑，濕法模壓技術，熱固預浸料技術，熱塑單向帶加工技術，熱塑和熱固型復合材料的注射成型和模壓技術等多個領域。通過對新材料，工藝，技術及裝備的開發，獲取涵蓋從產品設計，仿真分析，工裝模具設計，工藝設計，批量化生產到自動化生產裝備等在內的多個高端科研成果和專利，并第一時間市場化，為汽車企業降低整體的生態使用成本，增強核心技術競爭力。
在專業技術人才引進方面，來自弗勞恩霍夫的德國頂尖復合材料領域專家團隊將常駐中心，并將設置長期培訓項目，培養大批中國汽車復合材料領域的尖端技術研發人員。同時將在全球范圍內甄選優秀的復合材料行業，材料專業以及輕量化材料應用領域內的人才來滿足未來技術中心所需，而隨著技術中心運營的逐漸成熟，將逐步提高中國本土的專業技術人員比例。
全國首個，亞洲最大汽車輕量化復合材料技術中心（效果圖)
回歸本土，打造開放的輕量化研發平臺
研發中心建成后，將順應國內汽車工業的發展需求，走“引進-消化-吸收-創新”的發展道路，致力于服務中國本土企業，全力打造一個開放的汽車輕量化研發平臺。中心將以輕量化領域的專家身份，幫助各大汽車主機廠及零部件供應商系統化地開發碳纖維復合材料零部件，同時提供輕量化以及量產技術和方案，迎接嚴苛的節能減排時代的到來。
建成后ACTC研發中心將提供包括碳材料片狀模壓，濕法模壓，高壓-樹脂傳遞模塑工藝，壓縮-樹脂傳遞模塑工藝，自動鋪帶成型，快速預浸料，熱固型樹脂注塑成型工藝等先進工藝。中德頂尖復合材料專業人才組成的技術團隊將根據潛在國內客戶的需求進行技術開發，產品研發等工作，同時通過仿真預測產品性能，并不斷的優化、測試來實現最終產品的制造，將實驗室技術與實際生產無縫銜接，屆時，ACTC研發中心將起到實驗試制和工業化制造之間的橋梁作用，并逐步成為國內輕量化技術工業級別應用的一大支柱。
弗勞恩霍夫化學技術研究院在整合資源方面有著豐富的實踐經驗，近年來對中國市場進行了深入的研究和透徹的解析。未來，中國恒瑞，弗勞恩霍夫化學技術研究院和客戶將通過ACTC研發中心這個平臺，開發合作模式和具體產品，更有效地進行技術，商務溝通交流，從而達到放大產業聯動效應，加速新能源汽車關鍵技術本地化進程的目的。
天時，汽車輕量化勢在必行
中國政府發布的《節能與新能源汽車產業發展計劃》規定，到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下。各大汽車制造企業都意識到，完成這一指標的關鍵是汽車輕量化，在生產中使用更輕質的零部件和先進的材料，并正積極尋找解決途徑。目前，全球范圍內復合材料使用只占車身重量不到10%，到2025年，需要達到18%到20%這一目標，而碳纖維輕量化復合材料進入中國汽車市場最大的障礙在于快速批量生產技術的缺乏和專業應用技能及知識的欠缺。另外，由于試驗和生產設備的缺乏，國內對碳纖維制品批量生產有興趣的企業通常需要投入巨資來進行研發和測試工作，而把模具和材料運往國外進行又將嚴重拖延項目開發時間。
在國際汽車市場，寶馬，保時捷等碳纖維車的上市，帶動了國際汽車復合材料應用的研究和嘗試。弗勞恩霍夫化學技術研究院在10年前就開始進行復合材料，成型工藝等方面的研發工作。近年來，基于過去的經驗，其研發方向趨向于產品設計，仿真技術開發，對客戶的真實需求保持高度關注，使弗勞恩霍夫化學技術研究院始終處于復合材料應用研究的前沿。研究院與寶馬，保時捷等已有多個成功的輕量化部件開發項目，并形成了技術聯盟，通過與其它前沿研究單位的聯合，打造各地區的智能戰略網絡，基于熱固，熱塑，混合材料三條材料開發路徑，為行業客戶提供整合解決方案。
中國恒瑞從空客供應商-西班牙卡普勒集團（Carbures Group）獨家引進了當今世界最為先進的國際專利復合材料制品快速量產RMCP技術及設備，團隊聚集了國內頂尖的熟練掌握復合材料工藝，成型技術的工程人員，具有國內同比最為強勢的自主研發及技術解決能力，今年獲得了國內首個車用碳纖維件量產項目，并正式成為上汽，通用，長安，吉利等知名車企的供應商，正在冉冉上升為未來市場最具實力的碳纖維復合材料制品領軍企業。
地利，區域產業鏈逐漸成熟
常熟國家高新技術產業開發區位于長江三角洲核心區域，地處中國沿江經濟帶和沿海經濟帶黃金交匯處，憑借其得天獨厚的交通區位、特色鮮明的產業集群、配套齊全的載體平臺和優質高效的管理服務，經濟實力和科技創新能力快速攀升，多次被評為江蘇省發展速度最快的開發區之一，連獲三屆“長三角最具投資價值開發區”，并被授予“國家高技術服務產業基地核心區”、“國家火炬汽車零部件特色產業基地”和“中國產學研合作創新示范基地”等稱號。
近年來，常熟國家高新區堅持招商引資與招才引智雙向并舉，現代服務業與先進制造業雙輪驅動戰略，主動承接國內外先進產業和高端項目轉移，基本形成了以汽車及零部件、高端裝備制造、高端電子信息和高技術服務業為主的特色產業。園區內，汽車及核心零部件產業正在加速成型。目前，已有大陸汽車，豐田汽車等國內外40多家汽車及零部件企業落戶高新區，全面形成了以汽車研發中心為龍頭，以園內零部件企業為主體，以高新區物流園為紐帶，集汽車整車及零部件研發、生產、物流、貿易等一體化的較為完整的汽車及核心零部件產業集群。而此次ACTC研發中心的建立將實現政府，企業，研究機構以及大專院校的多方聯動，以智能制造打造華東地區復合材料產業園，以領頭效應帶動現有汽車產業集群的整體升級。
人和，協同發展勢不可擋
當被問及為什么選擇恒瑞作為落地中國的合作伙伴時，弗勞恩霍夫化學技術研究院副院長，輕量化研究方向負責人Frank Henning博士對于恒瑞的肯定及贊美溢于言表，“中國恒瑞開放，包容、務實的作風，穩健而長遠的發展戰略，勇于嘗試新技術的態度，與弗勞恩霍夫化學技術研究院可謂不謀而合。”通過幾年的接觸磨合，雙方就關于如何協同來將現有技術市場化，在復合材料領域切實滿足市場的需求達成了共識。“此次的合作將是一次雙贏之舉，我們對進入中國的汽車輕量化市場有著諸多共同的準備，如技術的驅動，專業技能的驅動，人才教育，對客戶的需求所持的開放的態度，所以ACTC研發中心的創立必將是一次具有超前性和領先性的合作”。
中國恒瑞下屬全資子公司江蘇亨睿碳纖維科技有限公司自2015年落戶常熟國家高新區以來，各項籌備及日常運營工作都得到了園區的大力支持和配合。此次ACTC研發中心的落戶更是企業和政府深度合作的又一次良好實踐，對中德雙方和園區來說具有里程碑式的意義，標志著先進復合材料制品與汽車、工業等產業的結合將進入快速通道，節省技術溝通的成本，充分提高技術對接效率，使得整車企業和其它客戶能夠通過與技術中心的項目合作找到解決方案，突破技術瓶頸和局限。
加速創新，降低產品開發成本，縮短產品開發周期，促進中外研發團隊間緊密合作與深入理解，ACTC研發中心是中國恒瑞與德國弗勞恩霍夫化學技術研究院共同推動復合材料制品走向規模化生產，走向終端客戶的先進開放平臺。作為中國碳纖維復合材料應用開發的領軍研發中心，ACTC研發中心的成立，對帶動區域經濟輻射效應，產業轉型升級，優勢互補具有廣泛的借鑒意義。
